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30/08/2021
Inédito, Audi Q5 e-tron aparece em imagens de patente
Patentes vazadas mostram como será o SUV elétrico. A família de carros elétricos da Audi está crescendo. Ela já tem um SUV elétrico, o Audi e-tron, e já prepara a apresentação de mais um. O inédito Q5 e-tron teve seu visual revelado antes da hora pelo departamento de patentes chinês.   Ele chegou a ser antecipado pelo Audi Shanghai Concept, apresentado em abril. Em sua versão de produção, será mais barato que o Audi e-tron, e posicionado entre o futuro Audi Q4 e o Q7.  Baseado na plataforma MEB, o Q5 e-tron terá versão com dois motores e tração integral, gerando 306 cv e 31,7 kgfm. Essa configuração, provavelmente, será reservada para uma versão topo de linha.   Outras duas versões com apenas um motor e tração dianteira também estarão disponíveis. Para a intermediária, espera-se potência próxima aos 200 cv. Já o modelo de entrada, deve ter cerca de 178 cv. O conceito teve alcance anunciado de 560 km (baseado nos ciclos de testes da WLTP).   Imagens de uma mula de testes, muito próxima da versão de produção, assim como a de patentes registradas na China, já circulam pela internet. Diferente daquele que foi mostrado em abril, foi possível ver o interior (o modelo apresentado na China tinha vidros escurecidos) do conceito camuflado. O display digital e a tela de multimídia flutuante tornam o layout muito semelhante ao do Audi Q4.  Na parte externa, é possível encontrar muitas semelhanças com o Shangai Concept, principalmente nos faróis de LED e luzes diurnas. Na traseira, ele tem uma faixa de LED que interliga as lanternas, além de um spoiler.  Tudo indica, porém, que o Q5 elétrico será exclusivo para o mercado chinês e posicionado entre o Q4 e o Q7.  Enquanto isso, os Estados Unidos terão o Q6 e-tron, um outro SUV, mas que compartilhará a mesma plataforma do futuro Porsche Macan EV.  Fonte: Quatro Rodas
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30/07/2021
Avaliamos os novos Audi Q5 e Q5 Sportback por mais de 500 km
Conforto, potência e luzes OLED garantem uma viagem tranquila, segura e rápida a bordo da nova geração do Q5. Imagine guiar os novos Audi Q5 e Q5 Sportback por mais de 520 km para avaliar o desempenho do modelo alemão? Foi exatamente isso que nós fomos convidados a fazer durante dois dias percorrendo estradas entre São Paulo e Poços de Caldas (MG).   Com motor quatro cilindros 2.0 TSFi de 249 cv de potência e 37 kgfm de torque, o novo Q5 pode chegar aos 237 km/h de velocidade máxima e seu 0-100 km/h é bem rápido para um SUV: 6,3 segundos. A transmissão automática é feita pelo câmbio S tronic de 7 marchas e a tração é integral quattro. O carro ainda recebe a assistência de um sistema elétrico de 12v para reduzir consumo e emissões de poluentes.   Já com o pé na estrada, avaliamos o primeiro trecho de SP até Holambra (SP), com uma rápida parada na Confeitaria Zoet em Zout, conduzindo o Q5 com a carroceria tradicional (de SUV), enquanto a segunda parte da ida até MG foi feita com o Sportback.   As duas opções garantem muito conforto e tranquilidade graças aos itens de assistência de condução, como o controle de cruzeiro adaptativo, assistente de permanência em faixa (entre 60 km/h e 250 km/h), frenagem automática de emergência, monitor de ponto cego, sensores de estacionamento e assistente de tráfego reverso.  Como avaliamos as versões topo de linha, elas também eram dotadas do head up display, projetando informações relevantes diretamente no campo de visão do motorista. É um item opcional bacana deste modelo para ficar atento em sua velocidade na estrada.   O Audi Drive Select, presente em vários modelos da marca, foi outro item que conseguimos testar bem tanto nas rodovias quanto em nossa experiência off-road em visita na Fazenda Irarema, nas proximidades de Poços de Caldas, onde pudemos conhecer um dos azeites mais premiados do mundo.  Na viagem de volta após nossa hospedagem no Palace Hotel nós aproveitamos para analisar o consumo de combustível guiando sempre próximo das velocidades limites das rodovias e a média do 2.0 a gasolina foi de 10,5 km/l.   Novo design e itens da parte interna  A nova geração do Q5 recebeu uma nova grade octogonal, novos para-choques e faróis, nova central multimídia MMI Touch de 10,1 polegadas, enquanto o painel digital é de 12,3 polegadas.   O ar-condicionado possui 3 zonas e o carro também é equipado com carregador de celular por indução, além de ter como novidade o emparelhamento de até dois smartphones com o veículo ao mesmo tempo por bluetooth.  As diferenças entre o Q5 e o Q5 Sportback  A diferença mais notável entre ambos está na parte externa do carro, principalmente por conta do estilo cupê da Sportback, com a coluna C mais inclinada e a caída da terceira janela lateral.   Outras mudanças são mínimas, como pudemos ver no porta-malas. O Q5 possui capacidade de armazenar 520 litros, enquanto o Sportback comporta apenas 10 litros a menos. Esses números podem ser ampliados com os bancos traseiros rebatidos: 1520 litros x 1480 litros, respectivamente.   Luzes OLED  O sistema inteligente de luzes OLED na traseira é adaptável e, além do design inovador, tem o objetivo de alertar veículos, pessoas ou objetos que estejam localizados atrás do Q5. Ele possibilita alguns desenhos de luzes e possui três tipos de assinaturas diferentes, mas lembre-se que é preciso escolher uma delas antes de comprar o carro.  Já os faróis full-LED Matrix permitem uma adaptação automática da distribuição de fachos de luz, algo que é mais perceptível na estrada à noite. Ainda na parte externa, as rodas podem ser de 19 ou de 20 polegadas.   Fonte: iCarros
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