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30/06/2021
Novo Audi RS3 terá motor turbo de cinco cilindros e modo drift
Bastará um botão para mudar entre o equilíbrio para o dia-a-dia, e andar de lado em uma pista de corrida.  O Audi RS3 Sedan e RS3 Sportback irão oficialmente manter o motor 2.5 turbo de cinco cilindros em linha. A fabricante confirma a motorização e mais detalhes, além de divulgar novas imagens de dois modelos camuflados. O anúncio feito hoje (23) pela fabricante também revelou detalhes do novo diferencial com divisão de torque do RS3, que dá ao sedã e ao esportivo compacto ainda mais agilidade e equilíbrio. E terá até um modo drift. Ainda não temos todos os detalhes sobre as mudanças feitas no clássico motor 2.5 turbo de cinco cilindros, mas a Audi confirmou que o modelo produzirá 400 cv de potência e 51 kgfm de torque. A força pode ser a mesma, mas agora é entregue entre 5.600 e 7.000 rpm, mais cedo do que a geração anterior. O torque foi elevado em 2,03 kgfm e é transmitido por um sistema de dupla embreagem e 7 marchas para todas as quatro rodas. O RS3 alcança os 100 km/h em 3,8 segundos, e atinge velocidade máxima de 290 km/h. Esses números superam os 4,0 segundos do Mercedes-AMG CLA 45 e a velocidade máxima de 270 km/h. Poder incorruptível O que mantém toda essa força sob controle é o novo divisor de torque no eixo traseiro feito especialmente para o RS3. Usando uma embreagem multi-disco avançada em cada semi-eixo traseiro, o RS3 pode enviar energia ativamente para a direita ou esquerda, forçando a roda externa nas curvas para reduzir o subesterço e melhorar a dirigibilidade. Surpreendentemente, o menor RS da Audi pode enviar 100% do torque do motor para apenas uma das rodas traseiras em certas situações, o que traz muita flexibilidade e é algo que a própria empresa diz oferecer a estabilidade ideal. De acordo com a Audi, muitos pontos do hardware do RS3 são compartilhados com o Volkswagen Golf R e seu novo diferencial de vetorização de torque, embora o ajuste seja único. O seletor Audi Drive Select possui dois modos dedicados à direção esportiva. Além dos modos Conforto, Automático, Dinâmico e Eficiência, há o RS Performance que fornece o máximo de potência possível para o eixo traseiro, equilibrando o manuseio e reduzindo o subesterço para aceleração mais rápida - mas sem que a tração fique 100% traseira. Já o segundo modo novo é o RS Rear, que passa todo o torque para as rodas traseiras. Na prática, é o modo drift para quem quer queimar um pouco de pneu nas pistas, andando com o RS3 de lado. Como de costume, os modos de direção modificam o peso da direção, a resposta do acelerador e a rigidez da suspensão também. Falando nisso, o novo Audi RS3 oferece duas opções de suspensão diferentes. Os amortecedores padrões são estáticos, com partes como válvulas internas exclusivas do RS3. Como opcional, pode ser equipado com uma suspensão adaptativa que faz com que cada amortecedor reaja individualmente às imperfeições da estrada, utilizando os modos do Audi Drive Select pode-se determinar o quão firme ou suave eles se comportam em relação aos solavancos. Embora a Audi não tenha revelado oficialmente o RS3 na íntegra, tudo indica que o esportivo não irá perder muito da dinâmica e diversão ao dirigir do modelo anterior. Além do mais, parece que será ainda mais agradável para o motorista enfrentar uma serra montanhosa com o motor de cinco cilindros, pelo novo equilíbrio prometido. Esperamos conhecer o novo Audi RS3 ainda neste ano. Fonte: Motor1
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09/03/2021
Audi amplia programa de carros por assinatura no Brasil
Foi divulgado nesta segunda-feira (1) pela Audi do Brasil que o programa de carros por assinatura foi ampliado e agora também conta com a novidade do modelo e-tron Sportback em seu portfólio. O Audi Luxury Signature é um programa de carros de luxo por assinatura para potenciais clientes. As concessionárias Audi Center são responsáveis por apresentar as informações dos modelos e planos disponíveis. Ao confirmar o interesse, o cliente escolhe o veículo de sua preferência e pode adicionar opcionais e/ou blindagem, com respectiva adição de valor no plano de assinatura. Para os modelos e-tron será possível adicionar na parcela um carregador adicional, do tipo home charger de 7,4 kw ou 11 kw. O programa de carros por assinatura da Audi ainda conta com os modelos Audi A6 Sedan, A7 Sportback, Q8 e Audi e-tron. “O Audi Luxury Signature provou ser interessante para a empresa e principalmente para os clientes, por isso decidimos adotá-lo como um serviço definitivo", declarou Johannes Roscheck, CEO da Audi do Brasil. "Além do pioneirismo no segmento de mobilidade de luxo, o modelo de negócios de carro por assinatura é uma tendência de mercado e atende à demanda dos clientes de ter o poder de escolha, que encontra no portfólio da marca a possibilidade de adquirir ou de apenas usufruir de veículos altamente tecnológicos”. Outra novidade nas opções de contratação é que os clientes agora passam a ter duas alternativas de parcelas fixas ou reajustáveis conforme o IPCA - na fase piloto era possível assinar o plano apenas com parcelas mensais reajustáveis pelo IGP-M. As outras normas do programa permanecem inalteradas: os planos possuem duração mínima de 24 meses e contemplam até 2.000 km para rodar por mês. Seguro, IPVA, licenciamento, assistência 24 horas e manutenção preventiva continuam inclusos.    O projeto, que é desenvolvido em parceria com a Fleet Solutions, empresa do Grupo Volkswagen, tem a intenção de ser expandido para outras cidades brasileiras nos próximos meses. Atualmente, já atende em São Paulo e região metropolitana.  Os valores das assinaturas de parcelas fixas por mês partem de R$ 10.490 para o Audi A6 Sedan, R$ 11.490 para o Audi A7 Sportback, R$ 11.590 para o Audi e-tron, R$ 11.890 para o Audi e-tron Sportback e R$ 13.890 para o Audi Q8. Fonte: Motor 1
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