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09/11/2021
Teste: Audi RS e-tron GT tem alta carga de esportividade e personalidade
Chegamos à era em que o superesportivo mais potente e rápido da Audi não é um R8 e tampouco é movido por grandes motores V8 ou V10, mas sim por um conjunto totalmente elétrico. Esse é o RS e-tron GT, modelo mais poderoso já produzido pela marca e que chega ao Brasil.  O RS e-tron GT é o tipo de carro que todos os antielétricos deveriam ter a oportunidade de guiar em uma pista, isso porque o desempenho e a dirigibilidade do modelo despertam emoções que nos fazem esquecer do silêncio a bordo (quebrado apenas pelo barulho dos pneus e de um interessante ruído virtual).  Suas acelerações são vertiginosas e fazem os ocupantes grudarem no banco e arregalarem os olhos, especialmente pela entrega instantânea dos 84,6 kgfm de torque vindos dos dois motores, um para cada eixo. Junto dos 646 cv máximos com overboost, ele foi de 0 a 100 km/h em 3,3 segundos em nossos testes.  A direção é precisa, a suspensão a ar e adaptativa tem ajuste bastante firme, o centro de gravidade é baixo pela acomodação das baterias no assoalho, o coeficiente aerodinâmico (0,24) é o melhor entre todos os esportivos da Audi, e o eixo traseiro dinâmico esterça em até 2,8 graus de acordo com a velocidade.  A tração integral tem funcionamento elétrico, prometendo ser até cinco vezes mais rápida, e foca em eficiência na tração dianteira. Tudo isso permite que o RS e-tron GT seja extremamente divertido, contornando as curvas com precisão e retomando as acelerações sem dar sinal algum de uma possível escapada.  Para boas acelerações também são necessários bons freios. Nesse caso, a disco com uma camada de carboneto de tungstênio, que promete melhor desempenho, durabilidade até 30% maior e nada de sujeira nas rodas de 21 polegadas. Tanto equilíbrio mecânico e tecnológico faz com que ele divirta sem assustar, mesmo sendo levado ao limite.  Além da esportividade, o modelo ainda faz muito bonito com altas cargas de tecnologia, luxo e exclusividade. A lista de itens de série do RS e-tron GT inclui faróis de LEDs matriciais com laser, sistema de som Bang&Olufsen 3D, piloto automático adaptativo, sistema de estacionamento semiautônomo, ar-condicionado de três zonas, bancos dianteiros com aquecimento e ventilação e quadro de instrumentos digitais. O teto padrão é panorâmico de vidro, mas também opcionalmente é possível ter um teto de carbono – mais rígido e leve.   Para levar as bagagens, o Audi RS e-tron GT possui dois porta-malas: um dianteiro, com 85 litros, e um traseiro, com 350 litros de capacidade.   Para garantir que cada cliente possa ter um carro único, a Audi oferece mais de 1,4 milhão de combinações com possíveis variações entre cores da carroceria, da grade, dos retrovisores e das pinças de freios, modelos de rodas e acabamentos internos.  Fonte: Quatro Rodas
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30/09/2021
Novo Audi Q4 Sportback e-tron disponível em Portugal
O novo Audi Q4 Sportback e-tron junta-se ao Audi Q4 e-tron na categoria dos primeiros SUV 100% elétricos a chegar ao mercado e os primeiros modelos desenvolvidos com base na plataforma modular MEB do Grupo Volkswagen. Ambos impressionam com uma nova dimensão de espaço no interior e soluções pioneiras no que diz respeito à operacionalidade e sistemas de assistência à condução: do volante multifunções ao head-up display com realidade aumentada, que projeta informações à frente do condutor, numa perspetiva equivalente a uma diagonal de cerca de 70 polegadas, e que é uma novidade absoluta na Audi. Um novo passo na linguagem da Audi: o design exterior Com o Q4 Sportback e-tron, a Audi dá o próximo passo na linguagem de design dos seus modelos elétricos. Um design que impressiona, graças às proporções marcantes – grande distância entre eixos, com linhas musculadas e desportivas. Graças à sua versatilidade, o Audi Q4 Sportback e-tron é o parceiro ideal em todas as situações. Tem 4,588 metros de comprimento, 1,865 metros de largura, 1,614 metros de altura e 2,764 metros de distância entre eixos. A parte dianteira é surpreendente e a secção traseira é imponente e poderosa; a silhueta lateral é acentuada e a linha do tejadilho flutuante e especialmente baixa, ao estilo coupé. O spoiler de tejadilho e a forma impressionante do difusor do para-choques, com linhas horizontais, bem como o logótipo e-tron iluminado ao centro, acentuam o caráter desportivo. O design futurista é tipicamente Audi. Tão funcional quanto aerodinâmico.. Está disponível em oito cores para a carroçaria, incluindo a nova tonalidade metalizada Aurora violet. Aparência distinta e caráter desportivo Tudo gira em redor da criação de uma aparência desportiva. Um exemplo são as jantes de liga leve Audi Sport de 21 polegadas (opcionais), com design aerodinâmico de cinco braços em preto brilhante. Estão também disponíveis outras opções de jantes, igualmente atraentes, com dimensões que variam entre as 19 e as 21 polegadas. A iluminação exterior é integralmente em LED, estando disponíveis, em opção, as óticas dianteiras LED Matrix, que introduzem quatro assinaturas luminosas distintas, possíveis de escolher pelo condutor através do ecrã do sistema de infoentretenimento. A escolha destas quatro assinaturas de luzes diurnas – que o condutor pode alternar no sistema operacional MMI touch –, combinadas com a sequência de luz dinâmica, demonstram de forma impressionante a tecnologia de iluminação progressiva. Qualquer um dos sistemas ilumina sempre a estrada com a maior intensidade possível, sem encandear os outros utilizadores. Na secção traseira, uma faixa liga as unidades de luz. Um veículo para tudo e todos: e-mobilidade diária para todas as situações O espaço disponível no interior é comparável ao de um SUV de segmento superior, na sequência da ausência do túnel central. A sensação de espaço não se limita aos bancos dianteiros, com um generoso espaço para as pernas; os passageiros do banco traseiro também beneficiam da vantagem da plataforma modular MEB para veículos elétricos do Grupo Volkswagen: os bancos traseiros são montados numa posição cerca de sete centímetros mais elevada do que os dianteiros, para que os respectivos ocupantes também possam usufruir de uma ampla visibilidade. A capacidade do porta-bagagem varia entre 535 e 1460 litros (banco rebatível na proporção 40/20/40). A capacidade de reboque é até 1000 kg (1200 kg nas variantes quattro). Sendo um automóvel versátil e familiar, o Audi Q4 Sportback e-tron oferece ainda outras soluções de arrumação, fornecendo um volume total de 24,8 litros, incluindo o porta-luvas. Os porta-garrafas integrados na parte superior das portas são outro pormenor: mesmo garrafas de 1 litro podem ser arrumadas com segurança e com um alcance ideal. O interior progressivo do Audi Q4 Sportback e-tron é caracterizado pela inovação tecnológica, espírito desportivo e funcionalidade. Além disso, o volante de nova geração espelha o futuro dos modelos elétricos: os raios superiores apresentam superfícies em preto com áreas funcionais iluminadas, para indicar os botões que estão ativos; ligeiras saliências separam-nos uns dos outros, tornando-os mais fáceis de usar, e os botões fornecem um suave feedback tátil quando pressionados. O painel de instrumentos está direcionado para o condutor e dividido em áreas separadas, integrando dois ecrãs que são, ao mesmo tempo, elementos de design. Também totalmente novo é o volante multifunções, que o condutor utiliza para controlar o painel de instrumentos digital. Além do head-up display com realidade aumentada, destaque para o sistema de infoentretenimento MMI com ecrã tátil de 10,1 polegadas, que estará brevemente disponível com 11,6 polegadas. O controle de voz natural fornece a terceira interface operacional. O head-up display de realidade aumentada sobrepõe as informações fornecidas por alguns dos sistemas de assistência e os símbolos de navegação de uma forma conveniente para o condutor visualizar. Essas informações são exibidas dinamicamente num grande plano de visão, aparecendo numa imagem virtual, a uma distância simulada de, aproximadamente, dez metros ou mais do condutor, criando um efeito surpreendente. O revestimento dos bancos, constituído por poliéster reciclado (PET), está disponível para o interior desportivo do nível S line. Fonte: Auto News
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