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30/09/2021
Novo Audi Q4 Sportback e-tron disponível em Portugal
O novo Audi Q4 Sportback e-tron junta-se ao Audi Q4 e-tron na categoria dos primeiros SUV 100% elétricos a chegar ao mercado e os primeiros modelos desenvolvidos com base na plataforma modular MEB do Grupo Volkswagen. Ambos impressionam com uma nova dimensão de espaço no interior e soluções pioneiras no que diz respeito à operacionalidade e sistemas de assistência à condução: do volante multifunções ao head-up display com realidade aumentada, que projeta informações à frente do condutor, numa perspetiva equivalente a uma diagonal de cerca de 70 polegadas, e que é uma novidade absoluta na Audi. Um novo passo na linguagem da Audi: o design exterior Com o Q4 Sportback e-tron, a Audi dá o próximo passo na linguagem de design dos seus modelos elétricos. Um design que impressiona, graças às proporções marcantes – grande distância entre eixos, com linhas musculadas e desportivas. Graças à sua versatilidade, o Audi Q4 Sportback e-tron é o parceiro ideal em todas as situações. Tem 4,588 metros de comprimento, 1,865 metros de largura, 1,614 metros de altura e 2,764 metros de distância entre eixos. A parte dianteira é surpreendente e a secção traseira é imponente e poderosa; a silhueta lateral é acentuada e a linha do tejadilho flutuante e especialmente baixa, ao estilo coupé. O spoiler de tejadilho e a forma impressionante do difusor do para-choques, com linhas horizontais, bem como o logótipo e-tron iluminado ao centro, acentuam o caráter desportivo. O design futurista é tipicamente Audi. Tão funcional quanto aerodinâmico.. Está disponível em oito cores para a carroçaria, incluindo a nova tonalidade metalizada Aurora violet. Aparência distinta e caráter desportivo Tudo gira em redor da criação de uma aparência desportiva. Um exemplo são as jantes de liga leve Audi Sport de 21 polegadas (opcionais), com design aerodinâmico de cinco braços em preto brilhante. Estão também disponíveis outras opções de jantes, igualmente atraentes, com dimensões que variam entre as 19 e as 21 polegadas. A iluminação exterior é integralmente em LED, estando disponíveis, em opção, as óticas dianteiras LED Matrix, que introduzem quatro assinaturas luminosas distintas, possíveis de escolher pelo condutor através do ecrã do sistema de infoentretenimento. A escolha destas quatro assinaturas de luzes diurnas – que o condutor pode alternar no sistema operacional MMI touch –, combinadas com a sequência de luz dinâmica, demonstram de forma impressionante a tecnologia de iluminação progressiva. Qualquer um dos sistemas ilumina sempre a estrada com a maior intensidade possível, sem encandear os outros utilizadores. Na secção traseira, uma faixa liga as unidades de luz. Um veículo para tudo e todos: e-mobilidade diária para todas as situações O espaço disponível no interior é comparável ao de um SUV de segmento superior, na sequência da ausência do túnel central. A sensação de espaço não se limita aos bancos dianteiros, com um generoso espaço para as pernas; os passageiros do banco traseiro também beneficiam da vantagem da plataforma modular MEB para veículos elétricos do Grupo Volkswagen: os bancos traseiros são montados numa posição cerca de sete centímetros mais elevada do que os dianteiros, para que os respectivos ocupantes também possam usufruir de uma ampla visibilidade. A capacidade do porta-bagagem varia entre 535 e 1460 litros (banco rebatível na proporção 40/20/40). A capacidade de reboque é até 1000 kg (1200 kg nas variantes quattro). Sendo um automóvel versátil e familiar, o Audi Q4 Sportback e-tron oferece ainda outras soluções de arrumação, fornecendo um volume total de 24,8 litros, incluindo o porta-luvas. Os porta-garrafas integrados na parte superior das portas são outro pormenor: mesmo garrafas de 1 litro podem ser arrumadas com segurança e com um alcance ideal. O interior progressivo do Audi Q4 Sportback e-tron é caracterizado pela inovação tecnológica, espírito desportivo e funcionalidade. Além disso, o volante de nova geração espelha o futuro dos modelos elétricos: os raios superiores apresentam superfícies em preto com áreas funcionais iluminadas, para indicar os botões que estão ativos; ligeiras saliências separam-nos uns dos outros, tornando-os mais fáceis de usar, e os botões fornecem um suave feedback tátil quando pressionados. O painel de instrumentos está direcionado para o condutor e dividido em áreas separadas, integrando dois ecrãs que são, ao mesmo tempo, elementos de design. Também totalmente novo é o volante multifunções, que o condutor utiliza para controlar o painel de instrumentos digital. Além do head-up display com realidade aumentada, destaque para o sistema de infoentretenimento MMI com ecrã tátil de 10,1 polegadas, que estará brevemente disponível com 11,6 polegadas. O controle de voz natural fornece a terceira interface operacional. O head-up display de realidade aumentada sobrepõe as informações fornecidas por alguns dos sistemas de assistência e os símbolos de navegação de uma forma conveniente para o condutor visualizar. Essas informações são exibidas dinamicamente num grande plano de visão, aparecendo numa imagem virtual, a uma distância simulada de, aproximadamente, dez metros ou mais do condutor, criando um efeito surpreendente. O revestimento dos bancos, constituído por poliéster reciclado (PET), está disponível para o interior desportivo do nível S line. Fonte: Auto News
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30/08/2021
Inédito, Audi Q5 e-tron aparece em imagens de patente
Patentes vazadas mostram como será o SUV elétrico. A família de carros elétricos da Audi está crescendo. Ela já tem um SUV elétrico, o Audi e-tron, e já prepara a apresentação de mais um. O inédito Q5 e-tron teve seu visual revelado antes da hora pelo departamento de patentes chinês.   Ele chegou a ser antecipado pelo Audi Shanghai Concept, apresentado em abril. Em sua versão de produção, será mais barato que o Audi e-tron, e posicionado entre o futuro Audi Q4 e o Q7.  Baseado na plataforma MEB, o Q5 e-tron terá versão com dois motores e tração integral, gerando 306 cv e 31,7 kgfm. Essa configuração, provavelmente, será reservada para uma versão topo de linha.   Outras duas versões com apenas um motor e tração dianteira também estarão disponíveis. Para a intermediária, espera-se potência próxima aos 200 cv. Já o modelo de entrada, deve ter cerca de 178 cv. O conceito teve alcance anunciado de 560 km (baseado nos ciclos de testes da WLTP).   Imagens de uma mula de testes, muito próxima da versão de produção, assim como a de patentes registradas na China, já circulam pela internet. Diferente daquele que foi mostrado em abril, foi possível ver o interior (o modelo apresentado na China tinha vidros escurecidos) do conceito camuflado. O display digital e a tela de multimídia flutuante tornam o layout muito semelhante ao do Audi Q4.  Na parte externa, é possível encontrar muitas semelhanças com o Shangai Concept, principalmente nos faróis de LED e luzes diurnas. Na traseira, ele tem uma faixa de LED que interliga as lanternas, além de um spoiler.  Tudo indica, porém, que o Q5 elétrico será exclusivo para o mercado chinês e posicionado entre o Q4 e o Q7.  Enquanto isso, os Estados Unidos terão o Q6 e-tron, um outro SUV, mas que compartilhará a mesma plataforma do futuro Porsche Macan EV.  Fonte: Quatro Rodas
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